—连续数日的高强度作业，确实让她很累。
漏水点修复完毕，福音将更多燃料投入锅炉，蒸汽压力与温度随之稳步攀升。
“备车的时候悠着点！压力别加太猛！”苏冥提醒道。
“神说，要勇敢！”福音回应着，同时将压力指针直接推向6兆帕（MPa）。
苏冥无奈，拿起对讲机：“驾驶台，是否可以出航？”
“稍等，正在执行启航前检查单！”
甲板部的成员正在检查轮船周边海域，诸如是否有浮冰等障碍物，离海湾航道是否存在搁浅风险等；服务部也在清点在船人员名单；保障部的成员则忙着清扫岸边，以及水下遗留的作业痕迹。
检查进度过半时，驾驶台发布解缆指令。
为固定建造中的船体，施工组布设了十余道缆绳。数十名亡灵法师驱使召唤物蜂拥而上，在法术辅助下协力收缆。粗重的缆绳在摩擦声中迅速收回，仅耗时数分钟。
各部门陆续反馈：一切正常/准备就绪，可以出航。
“左车，微速前进。”苏冥向福音下达指令。
左侧吊舱上的推进器启动，螺距角增大，水流开始向后稳定推去。
轮船开始感受到轻微的推进力。
“方向90度，原地转向。”
吊舱结构整体旋转，喷涌的水柱转向舷侧。三色堇号庞大的船体如巨兽般缓缓调转方向，舰艏开始朝着出港水道。
多亏了这种全向旋转的吊舱式推进系统，否则在如此狭小的海湾内，又没有拖船协助，大型船只无法自行出港。
整个过程中，设备运转平稳。
苏冥再度拿起对讲机：“桥楼驾驶台，设备运行正常，申请移交指挥权。”
在驾驶台负责瞭望和值守的，是几名有过航海经验的学员。虽然他们没直接操纵过机械轮船，但拥有大型货船的工作背景。
他们很快进入了角色。
“驾驶台确认接管指挥权。”
当船艏对准航道时，指令响起：“左车螺距归零。右车微速，方向270度。”
左推进器顺桨，右侧吊舱喷出水柱抵住船尾，船体的摆动渐渐停止。
姿态确认无误后，驾驶台的新指令传出：“双车！慢速前进！”
三色堇号的左右吊舱角度复位，螺旋桨转速稳步提升。船尾翻涌起翻滚的白色浪花，巨轮开始破开水面前行。
苏冥扭头，看了一眼因大量
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