将近三成。
“两周后装整机。”
林栋把发动机总装图铺在桌上。
压气机，燃烧室，涡轮，尾喷管。
韩铁生锻的十二件涡轮盘，挑晶粒度最好的六件做转子和涡轮级，剩下的做备件，燃烧室火焰筒，正式批产第一支出炉。
尾喷管用加钴板材卷焊，长度比原设计减了两百毫米。
那是因为前世另一台发动机的尾喷管共振过，减了两百毫米之后振动消失。
压气机机匣，德景镇陶瓷研究所浇铸的，孙有德亲自盯得最后一炉。
每一段的接口尺寸都在图纸上标注了公差。
两周后，第一台喷气发动机的所有段落部件都排在了总装车间的地上。
韩铁生从东北重机厂运回了最后一批锻件，涡轮盘十二件，机身主承力框四件，起落架支柱八件，他从火车上把锻件一件件搬下来的时候，手上的三道伤疤愈合后的白线被钢箱的边缘蹭红了。
压气机段先装，韩铁生把压气机转子吊进机匣。
轴承装上去，德景镇陶瓷研究所研制的氮化硅陶瓷轴承，耐温八百五十度。
然后燃烧室装上去，火焰筒的那三百六十个气膜孔在灯光下像一圈一圈的暗纹。
涡轮级装上去，涡轮盘和导向器叶片。
尾喷管装上去。
最后一颗螺栓拧紧。
第一台全尺寸喷气发动机在总装车间地上蹲着。
长三点二米，最大直径零点八米，银灰色的金属表面在日光灯下泛着冷光，像一头还没睁眼的金属野兽。
“推进试车台。”
韩铁生和四个工人把发动机推上了试车台的滑轨，燃料管接上，滑油管接上，测控线缆接上，排气管道接上。
林栋站在控制间里，段工站在他旁边。
“点火！”
林栋按下了启动开关。
点火电极放电。
燃料喷入燃烧室。
一声低沉的轰鸣从发动机内部传出来，尾喷管里喷出一道橙红色的火焰，然后迅速变成蓝白色。
转速表开始跳。
三千转。
五千转。
八千转。
压气机把空气压缩到三个大气压送进燃烧室。
火焰筒里的气膜冷却系统开始工作。
三百六十个小孔同时吹出冷空气，在壁面上形成一层看不见的气膜。
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